К этому автомобилю уже давно все привыкли. Сначала его продавали серые дилеры, потом за дело взялись официалы и подняли качество продаж и сервиса на новый уровень.

Внешность Infiniti FX очень спорная. Некоторые говорят, что FX похож на бультерьера, и считают его слишком агрессивным и «пижонистым». Другие очень любят этот автомобиль именно за вызывающий внешний вид.

Действительно, внешность - главное достоинство Infiniti FX. Но наша задача - выяснить, как он ездит и на что способен.

По обычным дорогам с твердым покрытием машина идет очень уверенно. Мощности 3,5-литрового двигателя достаточно для резвых ускорений даже на высоких скоростях.

В затяжном повороте все контролирует электроника, не позволяя водителю прочувствовать всю прелесть бокового скольжения. Благо есть кнопочка отключения системы стабилизации, но чувствуется, что она отключает не все системы.

Злую службу играют большие и тяжелые колеса. Кто хоть раз держал в руках болгарку или пробовал наклонить крутящуюся юлу, поймет, о чем идет речь. Даже на небольшой скорости руль становится немного тяжеловатым и резко объехать ямку становится не так просто.

Самое интересное - это как автомобиль себя ведет вне дороги. Представители Infiniti не считают этот автомобиль покорителем бездорожья, но мы решили проверить, на что он способен, и попробовали проехать на нем трассу для мотокросса.

Нельзя сказать, что автомобиль создан для гонок по бездорожью, отсутствие настоящих джиповских примочек типа блокировки дифференциала и пониженного ряда передач дает о себе знать, но проехать удалось практически везде, кроме трамплинов.

Честно говоря, я был удивлен возможностями Infiniti FX. Мне очень редко приходится ездить по бездорожью, но те автомобили, на которых случалось прокатиться по пересеченной местности, были настоящими внедорожниками, а Infiniti FX, будучи обычным кроссовером, с легкостью прошел почти все участки мототрека.

Источник